Zur Verbesserung der Ermüdungslebensdauer von Schraubverbindungen im Flugzeugbau werden die Bohrungen kaltgedehnt, um um die Bohrungen ein Eigenspannungsfeld zu erzeugen. Wenn auch der qualitative Zusammenhang zwischen den erzeugten Eigenspannungen und der Ermüdungsdauer seit langem bekannt sind, so fehlen bisher quantitative Messungen, die eine exakte Berechnung der Lebensdauer ermöglichen würden. Im Rahmen eines Programmes der britischen Defence Agency Research wurden in der vorliegenden Untersuchung die Eigenspannungen von Bohrungen in der hochfesten Aluminiumlegierung 7050-T76 mit der Röntgenbeugung nach der sin2psi-Methode gemessen. Sowohl die Radial- als auch die Schrumpfspannungsfelder wurden bei herkömmlicher Dauerbeanspruchung und bei Falstaffbeanspruchung der Bohrlöcher gemessen. Die Falstaffbeanspruchung (fighter aircraft loading standard for fatigue) simuliert die unregelmäßige Dauerbeanspruchung, der ein Kampfflugzeug ausgesetzt ist. Die Kaltdehnung war bei dieser Dauerbeanspruchung deutlich weniger effektiv als bei einer idealen Schwingbeanspruchung. Die Empfindlichkeit des Verfahrens wurde durch Fokussierung des Röntgenstrahles erheblich verbessert. Die Messung der Eigenspannung ermöglichte eine Berechnung der Wachstumsgeschwindigkeiten von Ermüdungsrissen, die mit den gemessenen Werten gut übereinstimmten.


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    Titel :

    Mapping of residual stresses around fastener holes in high strength aluminium alloy


    Weitere Titelangaben:

    Messung von Eigenspannungsfeldern um Bohrungen für Schraubverbindungen in hochfesten Aluminiumlegierungen für den Flugzeugbau


    Beteiligte:
    Holdway, P. (Autor:in) / Cook, R. (Autor:in) / Bowen, A.W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Surface Engineering ; 10 , 4 ; 292-295


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch






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    Sargent, J.P. | Tema Archiv | 1997