Reparaturen von rißbehafteten Flugzeugstrukturen werden häufig durch aufgenietete Dopplerbleche vorgenommen. Im ungünstigsten Fall können dann bis zu sechs Blechlagen aus unterschiedlichen Materialien wie Stahl, Titan und Aluminium übereinander liegen. Für die Überwachung des Strukturzustands ist es erforderlich, die Entstehung neuer Risse zerstörungsfrei sicher nachweisen zu können. Ein hierfür geeignetes Verfahren ist die Radiographie. Um die Nachweisbarkeit von Rissen zu bewerten, wurde ein Rechenmodell erstellt. Dieses berücksichtigt Materialart, Wanddicke, Rißorientierung, Rißöffnung und Charakteristika der Röntgenquelle. Mit Hilfe so gewonnener Informationen lassen sich die Aufnahmebedingungen optimieren. (Richter)


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    Titel :

    Use of an X-ray process model to determine crack detectability in a multi-layer geometry


    Weitere Titelangaben:

    Verwendung eines Röntgenradiographiemodells zur Bestimmung der Rißnachweisbarkeit in vielschichtigen Strukturen


    Beteiligte:
    Wallingford, R.M. (Autor:in) / Gray, J.N. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Radiographic Crack Detectability in Multi-Layer Aircraft Structures

    Smith, D. / Nguyen, K. / Hagemaier, D. et al. | British Library Conference Proceedings | 1993



    Crack Detectability and Durability of Coaxial Cable Sensors in Reinforced Concrete Bridge Applications

    Chen, Genda / McDaniel, Ryan / Brower, Michael et al. | Transportation Research Record | 2010


    On the detectability of fatigue crack growth at fastener holes using guided waves

    Fromme, P. / Masserey, B. / Sayir, M.B. | Tema Archiv | 2003


    Helicopter Aural Detectability

    J. B. Ollerhead | NTIS | 1971