Entsprechend der Theorie wird in der Verkleidung des Festtreibstoffs dann Resonanz erzeugt, wenn deren Dicke gleich einer ungeradzahligen Vielfachen der Viertelwellenlänge ist. Es wird gezeigt, daß die Chirp-Methode angewandt im Frequenzbereich zwischen 100 kHz und 500 kHz effektiv eingesetzt werden kann und somit die Schwierigkeiten überwunden werden können, die darin liegen, daß aufgrund des großen Impedanzunterschiedes verhältnismäßig wenig Energie vom Gehäuse in den Liner übertragen wird. Am Beispiel des H-I-APOGEE-Raketenmotors und des Motors in der dritten Stufe werden entsprechende Oszillogramme gezeigt und diskutiert. Die Einsetzbarkeit der Resonanzmethode wird auch für 1 mm bis 3 mm dünne gekrümmte Gehäuse nachgewiesen. (Proc. of the 5th Int. Symp. on Nondestructive Characterization of Materials, Karuizawa, J, May 27-30, 1991) (Schmitz)


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    Titel :

    Swept frequency ultrasonic inspection method for liner-propellant separations of solid rocket motors


    Weitere Titelangaben:

    Ultraschallprüfung mit Chirpsignalen zur Bestimmung der Trennungen zwischen Verkleidung und Treibstoff


    Beteiligte:
    Shimizu, M. (Autor:in) / Fukushima, Y. (Autor:in) / Takahashi, M. (Autor:in) / Itoh, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    15 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch







    Propellant-liner bonding in colloidal propellant rocket motors

    Cunliffe, A. V. / Tod, D. A. / Wylie, P. | British Library Conference Proceedings | 2004


    Solid propellant rocket motors

    Smith, E.T.B. | Engineering Index Backfile | 1957