Zur Minimierung der Getriebegröße in Personenkraftwagen sind Hochleistungs-Zahnradstähle mit hoher Zähigkeit und hoher Ermüdungsfestigkeit erforderlich. Im Rahmen einer Studie zu dieser Problematik wurde ein neuer Stahl mit folgender Zusammensetzung entwickelt: 0,2 C, 0,05 Si, 0,4 Mn, 0,5 Ni, 0,6 Cr, 0,8 Mo, 0,02 Nb (Gew.-%). Durch den geringen Si-Gehalt wird die Korngrenzenoxidation vermieden, während die erhöhten Ni- und Mo-Geshalte die Randzähigkeit verbesserten. Der neue Stahl hatte eine 1,2-mal höhere Ermüdungsfestigkeit und eine zweimal höhere Schlagfestigkeit als konventionelle Stähle, wie JIS SCM 420. In der Untersuchung konnten durch die Anwendung des Stahles die Module des Vorgeleges und die Zahnbreite um 20 % reduziert werden.


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    Titel :

    Development of high strength transmission gear steels


    Weitere Titelangaben:

    Die Entwicklung von hochfesten Stählen für Vorgelege
    Titel japanisch


    Beteiligte:
    Mizuno, K. (Autor:in) / Matsubara, T. (Autor:in) / Amano, M. (Autor:in) / Hatano, A. (Autor:in) / Nakamura, S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 13 Bilder, 3 Tabellen, 17 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Japanisch




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    Yoshida, M. | British Library Conference Proceedings | 2006


    Development of High-Strength Nitocarburized Gear

    Amataka, Atsushi / Hisano, Toshio / Hagiwara, Yoshitoshi et al. | SAE Technical Papers | 1995


    Development of high-strength nitrocarburized gear

    amataka,A. / Hisano,T. / Tahara,Y. et al. | Kraftfahrwesen | 1995


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    JONES, EVAN L. | SAE Technical Papers | 1960


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    Foote, F.D. | Engineering Index Backfile | 1945