Zur Minimierung der Getriebegröße in Personenkraftwagen sind Hochleistungs-Zahnradstähle mit hoher Zähigkeit und hoher Ermüdungsfestigkeit erforderlich. Im Rahmen einer Studie zu dieser Problematik wurde ein neuer Stahl mit folgender Zusammensetzung entwickelt: 0,2 C, 0,05 Si, 0,4 Mn, 0,5 Ni, 0,6 Cr, 0,8 Mo, 0,02 Nb (Gew.-%). Durch den geringen Si-Gehalt wird die Korngrenzenoxidation vermieden, während die erhöhten Ni- und Mo-Geshalte die Randzähigkeit verbesserten. Der neue Stahl hatte eine 1,2-mal höhere Ermüdungsfestigkeit und eine zweimal höhere Schlagfestigkeit als konventionelle Stähle, wie JIS SCM 420. In der Untersuchung konnten durch die Anwendung des Stahles die Module des Vorgeleges und die Zahnbreite um 20 % reduziert werden.
Development of high strength transmission gear steels
Die Entwicklung von hochfesten Stählen für Vorgelege
Titel japanisch
Electric Furnace Steel (Denki-Seiko) ; 65 , 1 ; 13-21
1994
9 Seiten, 13 Bilder, 3 Tabellen, 17 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Japanisch
The Development of the Carbo-nitriding Gear Steels with Tooth Surface Strength
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SAE Technical Papers | 1960
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Engineering Index Backfile | 1945
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