Untersucht wurde das Korrosionsverhalten der fuer den Flugzeugbau wichtigen neuentwickelten Al-Li-Legierungen Al-2,3Li-1,2Cu-0,6Mg-0,1Zr (8090) und Al-2,1Cu-1,9Li-1,5Mg-0,1Zr (2091) in kalt- und warmausgelagerten Zustaenden. Diese technischen Aluminium-Lithium-Legierungen verhalten sich elektrochemisch aehnlich wie konventionelle Aluminium-Legierungen fuer den Flugzeugbau. Die Kinetik der Reduktion von geloestem Luftsauerstoff ist im Vergleich zur Legierung 2024 jedoch deutlich gehemmt, was verminderte Angriffstiefe unter freien Korrosionsbedingungen zur Folge hat. Die Li-verarmte Oberflaeche wird unter gleichen Versuchsbedingungen deutlich weniger angegriffen. Die Legierungen zeigen unter Wechseltauchbedingungen Rissfortschritt bei statischer Belastung und gleichzeitiger Lochkorrosion (SpRK). Die Risswachstumsgeschwindigkeit unter schwingender Belastung (SwRK) haengt vom Elektrodenpotential ab und ist im Passivbereich langsamer als am Lochfrasspotential.


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    Titel :

    Projekt Nr. B 2.4/2 C. Verbundprojekt: Spannungsriss-, Schwingungsriss- und oertliche Korrosion. Untersuchungen zum Korrosionsverhalten von gewalzten und geschmiedeten Al-Li-Werkstoffen


    Weitere Titelangaben:

    Project No. B 2.4/2 C. Joint project: Stress corrosion, vibrational corrosion and localized corrosion. Investigations upon the corrosion behaviour of rolled and forged Al-Li-materials


    Beteiligte:
    Kaesche, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Werkstoffe und Korrosion ; 41 , 7 ; 405-Korrosionsschutz


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch