Vorgestellt und diskutiert werden die Vorteile einer neu entwickelten Aluminium-Klebtechnologie fuer die tragende Konstruktion von Automobilen. Die Schluesselelemente dieser Technologie, das Aluminium und die Klebverbindung/Punktschweissklebverbindung, wurden hinsichtlich der Festigkeit und Steifigkeit mittels mechanischer Pruefungen analysiert. Es erfolgten Vergleiche mit punktgeschweisstem Baustahl unter Beruecksichtigung von Werkstueckdicke, Werkstueckgeometrie, Nahtgeometrie. Analysiert wurde auch die Wirkung der Klebstoffdicke (warmaushaertender Einkomponenten-Epoxykleber). Mittels Finite-Element-Analyse wurde ermittelt, dass die Gesamtsteifigkeit einer geklebten Aluminium-Automobilkonstruktion mit der einer punktgeschweissten Stahl-Automobilkonstruktion vergleichbar ist, wobei mit der Aluminium-Klebtechnologie ca. 50% Gewicht eingespart werden.


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    Titel :

    Structural design considerations for bonded aluminum structured vehicles


    Weitere Titelangaben:

    Konstruktionsbetrachtungen fuer Fahrzeuge aus geklebtem Aluminium


    Beteiligte:
    Nardini, D. (Autor:in) / Seeds, A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    SAE Technical Papers ; Mar ; 1-890716


    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 15 Bilder, 9 Tabellen, 18 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Structural Design Considerations for Bonded Aluminum Structured Vehicles

    Seeds, A. / Nardini, D. | SAE Technical Papers | 1989



    Structural design considerations for bonded aluminum structured vehicles

    Nardini,D. / Seeds,A. / Alcan,Banbury,GB | Kraftfahrwesen | 1989


    Bonded aluminum structured vehicles

    Seeds, A. / Nardini, D. / Cassese, F. | Tema Archiv | 1989


    Crashworthiness of Aluminum Structured Vehicles

    Wheeler, M. J. / U.S. Department of Transportation; National Highway Traffic Safety Administration | British Library Conference Proceedings | 1998