In der vorliegenden Uebersicht werden die Probleme, die fuer den Einsatz von Klebstoffen im Automobilbau bewaeltigt werden muessen, aus der Sicht des Klebstoffherstellers diskutiert. Warum hat sich das Kleben im Automobilbau, wo es wegen seiner Faehigkeit, unterschiedliche Werkstoffe zu verbinden, gut geeignet ist, noch nicht durchgesetzt wie z.B. in der Flugzeugindustrie? Waehrend dort fast noch handwerklich gearbeitet wird und die zu verklebenden Flaechen optimal vorbehandelt werden, wird im PkW-Bau automatisch gefertigt. Eine Reinigung und Vorbehandlung der Fuegeteiloberflaechen scheint im Automobilbau z.Z. undenkbar zu sein. Andererseits haengen aber Voraussagen ueber das Langzeitverhalten geklebter Verbindungen entscheidend von reproduzierbaren Oberflaechenzustaenden ab. Die Klebstoffindustrie ist bereit, die Daten fuer statische und dynamische Belastungen bis zum Crash-Fall zur Verfuegung zu stellen mit dem Ziel, den Einsatz von Klebstoffen im Automobilbau berechenbar zu machen.
Chancen fuer das strukturelle Kleben im Automobilbau
Chances for structural adhesive bonding in automobile construction
Adhäsion ; 32 , 9 ; 13-16
1988
4 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Chancen fuer das strukturelle Kleben im Automobilbau
Tema Archiv | 1988
|Anlagenkonzepte fuer das strukturelle Kleben im Automobilbau
Kraftfahrwesen | 1991
|Anlagenkonzepte für das strukturelle Kleben im Automobilbau
Tema Archiv | 1991
|Kleben von Kunststoff-Bauteilen - Chancen für den Automobilbau
Tema Archiv | 1999
|Kleben verbindet - Kleben im Automobilbau
Kraftfahrwesen | 2010
|