Der weltgrößte Reifenhersteller Michelin (700000 Stück/d) ist mit Bridgestone führend bei der Reifenproduktion für Erdbewegungsmaschinen. Michelin betreibt fünf Zentren für Forschung und Entwicklung, darunter die Versuchsanlage Almeria in Südspanien. Hier werden Reifen für Erdbewegungs- und Bergbaumaschinen (Tage- und Tiefbau) entwickelt und getestet. Das Versuchsgelände umfaßt eine Fläche von 4500 ha mit über 100 km verschiedener Teststrecken. Zur Erprobung werden eigene und von den Herstellern geliehene Maschinen genutzt (Schwerlastkraftwagen, Radlader, Grader, LHD-Technik). Hauptaufgaben des Forschungszentrums sind: Strukturierung einer Versuchsmethodologie, Beschreibung von Versuchsmethoden, Maschinen und Ausrüstungen, Projektmanagement, Feinabstimmung von mechanischen, elektronischen und computergestützten Ausrüstungsteilen, Studien über Fahrbahnoberflächen. Ein Beispiel für die erfolgreiche Arbeit des Forschungszentrums ist die Entwicklung eines neuen Niedrigprofil- und Niedrigdruckreifens für schwere Erdbewegungsmaschinen (Motorleistung 75 kW bis 260 kW). Der neue Reifen XLD 70 vereint die Vorteile hoher Belastungsfähigkeit, Stabilität und Komfort der größeren Reifentypen mit den Vorteilen Leichtläufigkeit und Manövrierfähigkeit kleinerer Reifen. Durch den Einsatz des neuen Reifens XLD 70 werden erreicht: besserer Füllungsgrad der Schaufel bei Radladern (Erhöhung der Schubkraft beim Eindringen der Schaufel ins Haufwerk um 7 % bis 10 %), Erhöhung des Haft- und Rollreibungvermögens (Vergrößerung des Bodenkontaktes um 8 % bis 12 %, selbstreinigendes Reifenprofil), Erhöhung von Fahrkomfort und -sicherheit (durch Verlagerung des Schwerpunktes besserer Bodenkontakt, hohe Flexibilität des Reifenprofiles und damit Verminderung der Vibrationen während des Fahrens). Der neue Reifen soll 1998 auf den Markt gebracht werden.
Treading carefully
Vorsichtig auftreten
Mining Magazine ; 176 , 6 ; 364-367
1997
3 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Now tech: Treading carefully in the wet
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