Der 720 m lange Montemor-Autobahntunnel ist Teil der A9 als Ring um Lissabon. Der Vortrieb beim Bau der beiden Tunnel erfolgte von 20 m Breite und 9,8 m Höhe in 8 m Abstand. Die Überdeckung betrug 4 m bis 30 m. Das Gebirge besteht aus 100 mm bis 1500 mm mächtigen Sandsteinschichten und Ton. Der Ausbau erfolgte mit 100-mm- bis 300-mm-Spritzbeton in 100-mm-Schichten. Die Bewehrung besteht aus 5-mm-Stahlmatten von 100 mm mal 100 mm Maschenweite, 4,5 m bzw. 6 m Felsankern sowie schweren TH-29-Stahlbögen. Detaillierte Angaben zum Ausbau werden gemacht. Grafische Darstellungen unterstützen den Text. Zwei aufgetretene Tagesbrüche werden genau beschrieben.


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    Titel :

    NATM challenge at the Montemor tunnel


    Weitere Titelangaben:

    Herausforderung für die NÖT-Methode beim Bau des Montemor-Tunnels


    Beteiligte:
    Wallis, S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Tunnels and Tunnelling ; 27 , 12 ; 32-34


    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 6 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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