Beim 57 km langen Gotthard-Basistunnel sind auf knapp 50 km TBM-Vortriebe mit vier Angriffsstellen vorgesehen. Die zwei nebeneinander liegenden Einspurröhren werden mit Durchmessern von 9,2 m bis 9,5 m aufgefahren (TBM-Vortriebe für beide Einspurröhren zusammen etwa 100 km). Der Tunnel wird für Transporte benötigt, da das Deponievolumen im Nachbarabschnitt sehr begrenzt ist. Diese Randbedingungen beeinflussen das Vortriebskonzept wesentlich (TBM, Schildmaschine, Tübbingausbau, Logistik). In zwei Abschnitten wird mit mächtigen Störzonen gerechnet. Bohrungen zur Erkundung sollen durch die TBM geführt werden können. Der Beitrag zeigt, wie aus den geologisch bedingten Gefährdungen TBM-spezifische Gefährdungsbilder und daraus resultierende Anforderungen an die TBM abgeleitet werden. (XLVIII. Geomechanik-Kolloquium, Salzburg, A, 7.-8.Okt, 1999)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    TBM-Vortriebe beim Gotthard-Basistunnel


    Weitere Titelangaben:

    Planned TBM-excavation for the Gotthard base tunnel


    Beteiligte:
    Blank, K.E. (Autor:in) / Fellner, D. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Felsbau ; 17 , 5


    Erscheinungsdatum :

    1999


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 6 Bilder, 8 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Gotthard-Basistunnel

    Brux, Gunther | IuD Bahn | 2005


    Gotthard Basistunnel

    Aerni, K. | IuD Bahn | 2004



    Durchschlag Gotthard-Basistunnel

    British Library Online Contents | 2010