Im Görlitzer Werk der kanadischen Bombardier Transportation entstehen die Aluminiumzüge ICE 3 und ICT mit Neigetechnik. Als DB-Partner verfügt man über die Schweißzulassung nach DIN 6700. Die integrale Bauweise, bei der vorgefertigte Alu-Strangpressprofile eingesetzt werden, reduziert die Bauteilzahl und erhöht die Verwindungssteifigkeit. Eine Forderung war die absolut plane Oberfläche der Seitenwände. Außerdem sollte auf das Heften der 25 m langen Aluteile verzichtet werden. Um den Verzug des Materials zu minimieren, wurde das MIG-Tandem-Schweißverfahren mit Laser-Sensorik der Cloos Schweißtechnik, Haiger, (D), eingesetzt. Denn trotz aufwendiger Spannvorrichtung und integraler Bauweise können die Fugentoleranzen in der Praxis bis 2 mm betragen. Cloos konzipierte eine PC-gesteuerte, vollmechanisierte Anlage, auf deren selbstfahrender Führungseinheit die gesamte Schweiß- und Kontrolltechnik für 2 parallel arbeitende Tandem-Brenner mitfährt. 4 mikroprozessorgesteuerte Quinto-Transistorschweißgeräte sowie der Bedienerplatz mit Bildschirmen für die Anlagenbedienung und Videoüberwachung sind hier ebenfalls untergebracht. Bei Überschreiten der vorgegebenen Toleranzen für die Schweißparameter schaltet die Gesamtanlage über die Stromquellensteuerung ab. Die Parameter werden von der Steuerung außerdem für Dokumentationszwecke archiviert. Im Schweißbrenner werden 2 hintereinander angeordnete Drähte gleichzeitig gefördert und in einem Doppellichtbogen abgeschmolzen. Geringe Spritzerbildung, mehr Abschmelzleistung und eine höhere Schweißgeschwindigkeit sorgen für optimale Nähte. Bei Materialstärken von 4 mm und 5 mm werden mit der Anlage Schweißgeschwindigkeiten von bis zu 1,3 m/min erreicht. Da beim Tandem-Verfahren Stumpfnähte bis zu 8 mm Dicke einlagig geschweißt werden können, ergibt sich gegenüber herkömmlichen Anlagen eine Geschwindigkeitsverdoppelung, bei 8 mm-V-Nähten immerhin noch plus 50 %. Die gleichbleibend exakten Schweißnähte werden über eine schnelle Computer-Steuerung erreicht, die online aus jeweils 6 gespeicherten Parameterlisten pro Schweißnaht die optimale auswählt. Zur Bedienung der Anlage ist nur ein Mitarbeiter erforderlich.
Sicher auf die Schiene gesetzt. PC-gesteuerte Aluminium-Schweißanlage für den schnellen ICE 3
Der Betriebsleiter ; 40 , Sonderausgabe Automatisierungstechnik '99 ; 32-33
1999
2 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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