Die numerische Modellierung der Strömungen einer inkompressiblen, reibungsbehafteten Flüssigkeit in den Bereichen einer krummlinigen Geometrie erregt in Verbindung mit dem Fortschritt in der Rechentechnik in den letzten Jahren ein erhöhtes Interesse. Die Verifizierung eines Programmkomplexes wurde an Testaufgaben der laminaren und turbulenten Umströmung eines Zylinders quer zu seiner Achse sowie an der Umströmung eines zweidimensionalen Automobils der Firma Volkswagen durchgeführt. Die stationäre Niedergeschwindigkeitsbewegung von Luft mit vorherrschendem konvektivem Transport in der Umgebung eines zweidimensionalen Körpers von vorgegebener Geometrie bei Vorhandensein einer beweglichen Wand wird gewöhnlich mit Hilfe der von Reynolds gemittelten Navier-Stokes-Gleichungen beschrieben, die auf der Grundlage eines Standard-kappa-epsilon-Modelles der Turbulenz geschlossen werden. Bei der numerischen Modellierung der Umströmung von Körpern mit nichtfixiertem Ablösepunkt übt die Abbildungsgenauigkeit der wandnahen Reibungsschicht einen wesentlichen Einfluß auf die Ablösepunktlage und folglich auf die integralen und örtlichen Kennwerte der Körperumströmung aus. Dargestellt ist die turbulente Umströmung des Automobilprofils der Firma Volkswagen durch den gleichmäßigen Strom einer inkompressiblen, reibungsbehafteten Flüssigkeit. Die abgerissene Strömung im hinteren Teil des Automobils besitzt die Struktur von zwei großmaßstäblichen Wirbeln.
Numerische Modellierung der turbulenten Umströmung eines krummlinigen Körpers durch eine inkompressible, reibungsbehaftete Flüssigkeitsströmung bei Vorhandensein einer beweglichen Wand
Titel russisch
Inzenerno-Fiziceskij Zhurnal ; 71 , 4 ; 618-631
1998
14 Seiten, 5 Bilder, 3 Tabellen, 15 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Numerische Untersuchung und Modellierung von Tropfen-Wand-Interaktionen
Tema Archiv | 2009
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