Ein zentrales Merkmal des Autarken Hybrid ist die Verwendung eines stufenlosen Umschlingungsgetriebes mit weiter Spreizung - dem i2-Getriebe. An diesem Getriebe wird eine signifikante Spreizungserweiterung durch zweifache Nutzung des Kettenwandler-Stellbereichs erzielt. Hierzu ist ein Umschaltvorgang erforderlich, der ohne Zugkraftunterbrechung als sog. Lastschaltvorgang realisiert werden soll und in dieser Form weitgehend unerforscht ist. Daher werden zunächst grundlegende Gedanken für dessen Realisierung erläutert. Wegen der zentralen Bedeutung des i2-Getriebes für den gesamten Hybrid-Antriebsstrang wird dieses an einem speziell hierfür konzipierten Prüfstand experimentell untersucht. Dabei stand zunächst die generelle Getriebefunktion im Mittelpunkt der Untersuchungen, bevor die Durchführung eines Lastschaltvorgangs erfolgte. Ein an den Messungen kalibriertes, quasistatisches Rechenmodell ermöglicht sodann die Vorausbestimmung geeigneter Steuerparameter für die systematische Optimierung des Lastschaltvorgangs.
Der Lastschaltvorgang am i2-Getriebe des Autarken Hybrid
The i<sup>2</sup> gear boy of the Self-Supporting Hybrid Vehicle: Shifting under load
1999
25 Seiten, 15 Bilder, 15 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Das i(2)-Getriebe für den Autarken Hybrid
Tema Archiv | 1995
|Das i^2-Getriebe fuer den autarken Hybrid
British Library Conference Proceedings | 1995
|Der Lastschaltvorgang am i^2-Getriebe des Autarken Hybrid
British Library Conference Proceedings | 1999
|Der Lastschaltvorgang beim stufenlosen i2-Getriebe des autarken Hybrid-Antriebsstrangs
Kraftfahrwesen | 2000
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