Rundumsteuerbare Antriebssysteme für Schiffe haben eine Bedeutung für Schiffe, bei denen gute Manövriereigenschaften, geringe Geräusch- und Schwingungsentwicklung als auch eine flexible Maschinenanordnung notwendig sind. Hierzu zählen u.a. Forschungsschiffe, Offshoreschiffe, Eisbrecher, Passagier- und Marineschiffe. Untersucht wurden Schiffe mit einem oder zwei Azipodantrieben, SSP-Antrieben und zwei konventionellen mit einem Azipodantrieb als aktives Ruder. Über eine hydrodynamische Simulation werden die relevanten Kräfte und Momente definiert und der Propulsionswirkungsgrad berechnet. Für einen Z-Antrieb werden die Lenkkräfte und Momente ausgelegt. Bei einem ziehenden Propeller ist das Moment etwa doppelt so hoch wie bei einem schiebenden Propeller. Bei einem Z-Antrieb mit einem Düsendruckpropeller im Kavitationstunnel ist das Moment höher als bei einem freien Propeller. Durch die Einhausung bildet sich hinter dem Propeller eine ausgeprägte Wirbelstraße. Die Konstruktion des Propellers kann die Wirbel stark beeinflussen. Eine hohe Anzahl an Propellerschaufeln kann die Schwingungen und die Kavitation reduzieren.
Azimuthing propulsion - experiences of SVA
Rundumsteuerbare Antriebssysteme - Erfahrungen der SVA
Schiffbauforschung ; 38 , 1 ; 31-51
1999
21 Seiten, 23 Bilder, 3 Tabellen, 20 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Marine propulsion - advances in azimuthing propulsion
Kraftfahrwesen | 1998
|SPECIAL FEATURES - Propulsion - Azimuthing thrusters seek higher speed
Online Contents | 2003
Determining of ice loads for azimuthing propulsion units
Tema Archiv | 2013
|STEERING SYSTEM, AZIMUTHING PROPULSION SYSTEM, AND METHOD FOR ABSORBING HEAT
Europäisches Patentamt | 2019
|Steering system, azimuthing propulsion system, and method for absorbing heat
Europäisches Patentamt | 2019
|