CO2 ist ein natürliches Kältemittel, dass auch in Fahrzeugklimaanlagen eingesetzt werden wird. Der Artikel informiert über Untersuchungen im Prüfstand mit CO2 als Kältemittel. Die Ergebnisse werden mit Daten des Kühlmittels R134a verglichen. Der CO2-Kreislauf der Anlage, der Prüfstand und das Messprogramm (Leistungsbereich, Lufteintrittstemperatur, Luftfeuchte, Kälteleistung) wird erläutert. Weiter wurden Messungen im Windkanal mit einem Versuchsfahrzeug durchgeführt. Dort betrugen die Bedingungen: Lufttemperatur 40 Grad C, 40 % relative Feuchte, Sonneneinstrahlung 1000 W/m2. Das passive Aufheizen des Sitzbeschlages lag bei 55 Grad und das der Kopfraumtemperatur bei 60 Grad C. Es wurden verschiedene Gänge und Fahrgeschwindigkeiten (32 und 64 km/h) sowie der Leerlauf (bei 5 km/h Luftgeschwindigkeit) eingestellt. Dabei wurde das Abkühlverhalten von R134a und CO2 bestimmt. In dem direkten Vergleich konnten deutliche Vorteile für die erzielbare Maximalleistung und der Kälteleistungszahl für CO2 verzeichnet werden. Diese stehen im Zusammenhang mit dem hohen Druckniveau. Dadurch wirkt sich der kältemittelseitige Druckabfall im CO2-Kreislauf, insbesondere bei der Saugleistung, nur gering aus. Der Druckabfall ist bei CO2-Verdampfern nur halb so groß wie bei R134a-Verdampfern. Somit ist das mittlere treibende Temperaturgefälle beim CO2-Verdampfer größer als beim R134a-Verdampfer. Der isentrope Wirkungsgrad des Kompressors ist bereits bei niedrigen Drehzahlen bei CO2 günstiger als bei R134a. Beim CO2-Kompressor sind deutlich geringere Massen zu bewegen. Die Ergebnisse zeigten, dass mit CO2 als Kältemittel leistungsmäßig mindestens gleichwertige Fahrzeugklimanlagen möglich sind, die sehr gute Abkühlergebnisse erbringen. Bei den meisten Betriebspunkten sind mit CO2 deutlich günstigere Kälteleistungszahlen zu erzielen. CO2 führt zur direkten Reduzierung des Treibhauspotentials, arbeitet wirtschaftlich und hebt die Maximalleistung an. Vor der Markteinführung müssen noch geeignete Kältemaschinenöle und die Komponenten hinsichtlich Festigkeit und Dichtigkeit für die Serienreife entwickelt werden.


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    Titel :

    CO2 in Kfz-Klimaanlagen - Das Kältemittel der Zukunft?


    Beteiligte:
    Walter, C. (Autor:in) / Krauß, H.J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    DKV-Tagung, 1998 ; 25,3 ; 227-239


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    13 Seiten, 5 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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