Vorgestellt wird das Fahrzeugkonzept des Dreiliter-Kleinwagens von VW. Ziel dieser Entwicklung ist ein auf unter drei Liter pro 100 km verminderter Kraftstoffbedarf entsprechend dem MVEG-Zyklus. Im einzelnen erläutert werden das Antriebskonzept mit der Vernetzung von Dreizylinder-Turbodieselmotor (Hochdruckeinspritzung 2000 bar) und halbautomatischem elektronisch gesteuerten Getriebe, die Konstruktionsmaßnahmen zur Schwingungstilgung im Bereich Motor/Getriebe, das Konzept des Direktschaltgetriebes DS 085 (shift by wire), Kühlungsmodule, Kühler, Ladeluftkühlung, Luftansaugung, Kraftstoffkühlung, Elektrik, Anzeigeinstrumente, CAN-Datenbus, Karosserie, Rohbau, Stoßfänger, Verglasung, Innenausstattung, Aerodynamik, Türen und Klappen. Auf die konstruktiven Lösungen zur Gewährleistung einer hohen Fahrzeugsicherheit bei Fahrzeugkollisionen (selbsttragende Ganzstahlkonstruktion), dem Verhalten bei Frontalzusammenstößen, Seiten-Crash oder Heckcrash sowie die Rückhaltesysteme wird eingegangen (wird fortgesetzt).
Das Drei-Liter-Auto von Volkswagen - der Lupo 3L TDI. Teil 1
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 101 , 6 ; 390-401
1999
9 Seiten, 11 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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