Unter dem Namen Hyper VTEC variable valve timing & lift electronics control system) hat Honda für einen Viertakt-Motorrad-Motor eine variable Ventilsteuerung eingeführt. Im unteren und mittleren Drehzahlbereich 'schläft' jeweils ein Einlaß- und ein Auslaßventil. Die so reduzierte Reibung kommt dem Kraftstoffverbrauch zugute. Im oberen Drehzahlbereich sind alle vier Ventile pro Zylimder aktiv und erzeugen so die starke Leistungscharakteristik. Dieser Motor wird in der neuen CB400 Sports Four von Honda auf den Markt kommen. Der Kraftstoffverbauchsvorteil beträgt 6.6 % (von 34.7 km/Liter auf 37.0 km/Liter).


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    Titel :

    Honda's direct valve push control for 4-cycle motorcycle engine


    Weitere Titelangaben:

    Viertakt-Motorrad-Motor von Honda mit direkter Ventilhubsteuerung


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1999


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 5 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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