Die Fahrstabilität von Motorrädern ist ein entscheidendes Sicherheits- und Qualitätskriterium. Ein wesentliches Hilfsmittel zur Untersuchung des Fahrverhaltens ist die theoretische Analyse mit Hilfe der Fahrdynamiksimulation. Ein von der Europäischen Union gefördertes Forschungsprojekt gab die Möglichkeit, die für die Qualität der Simulation entscheidenden Reifenparameter wesentlich umfassender und genauer zu bestimmen und die Ergebnisse in zahlreichen Fahrversuchen zu überprüfen. Die Hauptziele waren die Entwicklung von neuen Meßmethoden zur Ermittlung der Reifencharakteristika und der Einsatz neuer Simulationsroutinen zur Validierung und Erweiterung der theoretischen Analyse. Ausgangspunkt der Kooperation war ein Simulationsmodell, dessen theoretische Grundlagen und Hauptbausteine aufgezeigt werden. Einen Schwerpunkt stellen die Reifenmodelle und die Implementierung der dafür benötigten Meßergebnisse dar. Die Ergebnisse eines neuartigen Reifenprüfstandes erlauben die Ermittlung von dynamischen Reifenkennwerten abhängig von bestimmten Betriebsparametern wie Radlast und Geschwindigkeit. Mit einem weiterentwickelten, motorradspezifischen Reifenmodell können auch die stationären Reifenkräfte im Bereich hoher Querbeschleunigung wesentlich besser abgebildet werden. In Fahrversuch und Simulation wurden unter anderem die beiden charakteristischen Eigenschwingungen Flattern und Pendeln untersucht. Die Ergebnisse aus Fahrversuchen und der Computersimulation zeigen bei einer Änderung der Bereifung die gleichen Auswirkungen auf die Stabilität des Fahrzeuges. Auf Basis der theoretischen Analyse konnte von den Projektpartnern ein Reifen mit neuartigem Aufbau entwickelt werden, der über wesentlich bessere Stabilitätsreserven verfügt und damit einen wesentlichen Beitrag zur Erhöhung der Fahrsicherheit leistet.


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    Titel :

    Fahrstabilität von Motorrädern - Ergebnisse einer Forschungskooperation


    Weitere Titelangaben:

    Dynamic stability of motorcycles - results of a research cooperation


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    25 Seiten, 20 Bilder, 19 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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