Bei dem neuen Automatikgetriebe 5HP19 mit maximal übertragbarem Motormoment von 300 Nm, das die BMW AG in Zusammenarbeit mit der ZF Getriebe GmbH und der Robert Bosch GmbH entwickelt hat, war vorrangiges Entwicklungsziel die deutliche Verbesserung der kundenrelevanten Kriterien Schaltkomfort und Schaltspontaneität, Verbrauch, Fahrleistung und Getriebeakustik. Bei der Realisierung des neuen Getriebesystems wurden aufbauend auf dem vorhandenen Getriebekonzept 5HP18 alle Baugruppen des Aggregats intensiv überarbeitet bzw. komplett ersetzt. Zur konsequenten Verbesserung der Produktqualität wurden umfangreiche Erkenntnisse aus der Feldbeobachtung und aus Großversuchen herangezogen; es folgen einige Beispiele: - hohe Schaltqualität über die gesamte Produktlebensdauer durch Adaptionsfunktionen und Hardware-Maßnahmen; - Erhöhung der Funktionssicherheit durch zusätzliche Filter gegen Grobschmutz an jedem Aktuator; - Verbesserung der Öldichtheit durch die Reduzierung der Dichtstellen; - Verbesserung der Abschlepptauglichkeit durch gezielte 'Notschmiereigenschaften'; - Erhöhung der Verfügbarkeit durch Erweiterung der Ersatzfunktionsstrategie des Diagnosesystems.
Das neue 5-Gang-Automatikgetriebe im neuen BMW 3er
The new 5-speed-automatic-transmission for the new BMW 3 series
Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, 7 ; 1 ; 669-687
1998
19 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Das neue 5-Gang-Automatikgetriebe im neuen BMW 3er
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