Da die forensische Gutachterpraxis oft Aussagen zu individuellen Einzelfällen verlangt, wurden im 1998er Biomechanik-Versuchsprogramm Sonderfälle wie 'out-of-position'-Konstellationen, das Überfahren von Bordsteinen, Bremsmanöver und anderes mehr einbezogen. Im Vordergrund steht im Rahmen der technischen und biomechanischen Untersuchung nicht die Formulierung enggefaßter Belastungsgrenzen für Halswirbelsäulen-Beschleunigungsverletzungen. Ziel ist es vielmehr, für bestimmte Sonderkonstellationen Tendenzen aufzuzeigen und Vergleiche zu bisher festgelegten Belastungsgrenzen beim Heckanstoß zu ziehen. Folgende Tendenzen lassen sich ableiten: - Wird der Insasse (verdreht, gebeugt) beim Heckcrash angestoßen, ist zumindest unterhalb einer 'Unbedenklichkeitsgrenze' von ca. 10 km/h kein signifikanter Anstieg des HWS-Verletzungsrisikos zu erwarten. - Stoßferne Insassen erfahren beim Seitencrash eine deutlich niedrigere HWS-Belastung. Das Verletzungsrisiko ist eher geringer als beim Heckcrash. Dies gilt nicht, wenn harte Folgekontakte z.B. mit der Karosserie zustande kommen. - Die momentan auf dem Markt befindlichen Dummies sind für die Gewinnung biomechanischer Daten nur eingeschränkt geeignet.


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    Titel :

    HWS-Biomechanik 98 - Sonderfälle zum Verletzungsrisiko


    Weitere Titelangaben:

    CSD biofidelity - special cases regarding the risk og injury


    Beteiligte:
    Fürbeth, V. (Autor:in) / Großer, W. (Autor:in) / Müller, G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1999


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 9 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    HWS Biomechanik 98 - Sonderfaelle zum Verletzungsrisiko

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