Ein wesentliches Entwicklungsziel der Automobilindustrie ist die Gewichtsreduzierung der Fahrzeuge. Um die Konkurrenzfähigkeit von Stahl zu erhalten, wurden in den letzten Jahren neue Stähle entwickelt, die dem Anforderungsprofil noch besser entsprechen. Da Gewichtsreduzierung in vielen Fällen durch Dickenreduzierung erreicht wird, stand bei den Stahlentwicklungen die Steigerung der Festigkeit bei gleichzeitig guten Umformeigenschaften im Vordergrund. Mit der Entwicklung der im Beitrag vorgestellten Mehrphasenstähle (Dual-Phasen-Stähle (DP-Stähle), TRIP-Stähle (Transformation induced plasticity), Complexphasenstähle (CP-Stähle), Thyssen Martensitischer Stahl (TMS-Stähle)) wurde eine wesentliche Verbesserungg des Eigenschaftsprofils von hochfesten Stählen erreicht. Die spezifischen Eigenschaften dieser Stähle resultieren aus der maßgeschneiderten Kombination unterschiedlicher Gefügebestandteile. Erstmals ist es gelungen, trotz zunehmender Festigkeit auch die Umformeigenschaften zu verbessern. Anwendungsbeispiele (Radschüssel, Tür, Querträger, Schließteil, Seitenaufprallträger) belegen das Potential der Mehrphasenstähle.


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    Titel :

    Innovative Werkstoffentwicklungen als Grundlage für den modernen Automobilleichtbau


    Weitere Titelangaben:

    Innovative steel development as a basis of modern automotive light - weight construction


    Beteiligte:
    Heller, T. (Autor:in) / Engl, B. (Autor:in) / Kruse, J. (Autor:in) / Schriever, U. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    19 Seiten, 15 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Innovative Werkstoffentwicklungen als Grundlage fuer den modernen Automobilleichtbau

    Heller,T. / Engl,B. / Kruse,J. et al. | Kraftfahrwesen | 1998


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