Die Privatisierung der Schienenfahrzeugbetreiber führt zu neuen Anforderungen an moderne Schienenfahrzeuge. Diese Anforderungen können von bisherigen Schienenfahrzeugen nicht erfüllt werden. Deshalb hat Adtranz die Regional-Schienenfahrzeugfamilie Regio-Shuttle entwickelt, welche auf einem neuartigen Wagenkastenkonzept basiert. Die Wagenkastenstruktur des Regio-Shuttle ist dadurch gekennzeichnet, daß eine konsequente Funktionstrennung zwischen statisch tragender Fachwerkstruktur, GfK-Sandwich-Außenbekleidungselementen und dem elastischen Klebstoff als Fügeelement, durchgeführt wurde. Mit dieser Konstruktion konnten herausragende Fahrzeugeigenschaften erzielt werden. Dabei weist diese Wagenkastenstruktur große Optimierungspotentiale für zukünftige Anwendungen auf. In einem zweiten Schritt ist angedacht, den Wagenkasten unter Anwendung von kalten Fügetechniken, hauptsächlich der Klebetechnik, herzustellen. Dadurch können Herstellkosten und Auslieferungszeiten radikal gekürzt werden.
Mischbauweise - Neuartige Wagenkastenkonzepte erfüllen die Anforderungen an moderne Schienenfahrzeuge
Composite construction - novel body shell concepts meet all requirements on modern railways
1998
12 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Neuartige, innenbelüftete Wellenbremsscheibe für Schienenfahrzeuge
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