Bei der Messung der Reifencharakteristik gibt es eine Reihe von Faktoren, die das Ergebnis gravierend beeinträchtigen können. Von besonderer Bedeutung ist dabei der reale Kontakt zwischen Reifen und Fahrbahn und die Beschaffenheit der Fahrbahn. Daher wurde ein mobiles Meßfahrzeug aufgebaut, das den Anforderungen, die an eine realistische Reifenmessung, auch bei klimatisch extremen Bedingungen wie sie bei Wintertests gestellt werden, gerecht wird. Es handelt sich hierbei um einen umgebauten Reiseomnibus, bei dem zwischen Vorder- und Hinterachse ein Reifenprüfstand eingebaut ist. Mit diesem Meßfahrzeug erfolgen in der Serienentwicklung Messungen mit standardisierten Meßabläufen, die eine Simulation praxisrelevanter Manöver darstellen. Der Reifenmeßbus ist in den Reifenentwicklungsprozeß mit einbezogen. Hauptaufgaben sind Benchmark-Untersuchungen bezüglich Traktion sowie Kennfeld-Ermittlungen auf realen Untergründen. In diesem Beitrag wird neben dem konzeptionellen Aufbau des Reifenmeßbus auch über Ergebnisse einer Meßfahrt berichtet. Diese ist gemeinsam mit der Firma Continental auf dem Testgelände Test World in Ivalo (Finnland) durchgeführt worden. Es werden Ergebnisse von Messungen auf Eis und Schnee, auch unter Verwendung von Traktionshilfen wie Schneeketten und Spikes präsentiert.
Ermittlung objektiver Reifeneigenschaften im Entwicklungsprozeß mit einem Reifenmessbus
Determination of objective tyre characteristics using a tyre test omnibus in the development phase
1998
16 Seiten, 19 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Ermittlung objektiver Reifeneigenschaften im Entwicklungsprozess mit einem Reifenmessbus
Kraftfahrwesen | 1998
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British Library Conference Proceedings | 1998
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