Nach dem Markterfolg der 4-Zylinder 1,9 l TDI und SDI Dieseldirekteinspritzer in der Golf- und der Passatklasse wurde ein neuer direkteinspritzender 3-Zylinder Turbodiesel für den Einsatz in der Kompaktklasse entwickelt. Das Grundkonzept dieser Neuentwicklung hat den bewährten Zylinderabstand von 88 mm und die Zylinderbohrung von 79,5 mm. Mittels eines Pumpe-Düse-Hochdruck-Einspritzsystems - angetrieben von der Nockenwelle - werden Einspritzdrücke über 2000 bar erreicht, wodurch in Verbindung mit Voreinspritzung, Abgasrückführung und Katalysator das Potential zum sicheren Erreichen von gegenwärtigen und zukünftigen Abgasvorschriften bei hohen spezifischen Leistungen gegeben ist. Um den Komfortansprüchen auch bei einem 3-Zylinder-Aggregat zu entsprechen, wurde eine Ausgleichswelle adaptiert. Somit werden Fahrspaß und Komfort bei niedrigen Emissionen und günstigem Verbrauch erreicht. Diese Entwicklung bildet die Plattform für weitere DI-Motoren.


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    Titel :

    Der neue 3-Zylinder-Dieselmotor mit Hochdruckeinspritzung von Volkswagen


    Weitere Titelangaben:

    The new 3-cylinder diesel engine with high pressure injection form Volkswagen


    Beteiligte:
    Neumann, K.H. (Autor:in) / Neyer, D. (Autor:in) / Stehr, H. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    23 Seiten, 27 Bilder, 1 Tabelle




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Der neue 3 Zylinder Dieselmotor mit Hochdruckeinspritzung von Volkswagen

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