1995 kam es in Deutschland zu 388000 Verkehrsunfällen mit Personenschäden. Ein Teil der Unfallursachen (Sichtbehinderung, 'Stauende in einer Kurve' etc.) kann durch das Fahrzeug-Funkwarnsystem WARN entschärft werden. WARN informiert den Fahrer über Verkehrsgefahren in seiner unmittelbaren Umgebung. Es funktioniert wie folgt: Von einem verunfallten Fahrzeug geht eine Verkehrsgefährdung aus, die aufgrund der Verkehrs- oder Sichtverhältnisse von einem herannahenden Fahrzeug nicht erkannt werden kann. Das mit WARN ausgestattete Fahrzeug wertet ständig im Fahrzeug vorhandene Signale (Crash-Sensor, Airbag, Warnblinker etc.) aus und sendet bei einem als kritisch erkannten Fahrzustand Funkwarnsignale an die Fahrzeuge in der näheren Umgebung aus, die ihrerseits mit WARN solche Signale auswerten und in eine Warninformation für den Fahrer umsetzen können. Ein preisgünstiges Funkwarnsystem bedingt eine ebenfalls preisgünstige Datenübertragungstechnik. Für das Funktionsmuster wurde eine Datenübertragungstechnik verwendet, die trotz einfachen Aufbaus eine recht gute Übertragungssicherheit auch bei relativ hohen Fahrgeschwindigkeiten bietet. Die für das Funkwarnsystem geforderte Reichweite von 1 km konnte mit einer Sendeleistung von 10 mW nicht erreicht werden. Weitere Versuchsfahrten zeigten, daß mit einer Sendeleistung von 80 mW ein Funkwarnsystem auch bei weniger günstiger Topologie realisierbar ist.
WARN - ein neues funkbasiertes Gefahrenwarnsystem im Kfz für mehr Sicherheit im Straßenverkehr
WARN - a new radio based vehicle alert system to improve traffic safety
1998
16 Seiten, 10 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
WARN - ein neues funkbasiertes Gefahrenwarnsystem im Kfz fuer mehr Sicherheit im Strassenverkehr
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