Die vom Verkehr verursachten Schadstoffemissionen stellen vor allem in Ballungsräumen ein großes und immer noch ungelöstes Problem dar. Für die Einführung innovativer Antriebskonzepte sind der ÖPNV (Öffentlicher Personennahverkehr) sowie der Wirtschaftsverkehr in Ballungsräumen besonders geeignet, da hier die erforderliche Infrastruktur schneller und kostengünstiger ausgebaut werden kann. Ausgelöst durch neue Rahmenbedingungen dürfte weltweit ein Markt für effizientere und sauberere Antriebe entstehen. Ein Beitrag zur Lösung verkehrsbedingter Umweltprobleme beinhaltet sowohl die Weiterentwicklung der bisherigen konventionellen Antriebe als auch der alternativen Fahrzeugantriebe, die vor Ort sauber und leise sind. Konventionellen Antriebe können mit verschiedenen Treibstoffen betrieben werden. Alternativen sind Seriell-Hybrid-Antriebe, Brennstoffzellenantriebe und Batterieantriebe mit elektrischer Kraftübertragung. Die verwendeten Treibstoffe bestimmen maßgeblich die Infrastrukturaspekte. Die Gesamtenergiebilanz bei der Beurteilung der verschiedenen Treibstoffarten wurde mit dem Programm GEMIS (Gesamtemissionsmodell Integrierter Systeme) erstellt. GEMIS betrachtet nicht nur den reinen Produktionsprozeß, sondern auch die notwendigen Transportwege und die Baumaterialien für die Produktionsanlagen. Der Energieverbrauch der Fahrzeuge wurde mit Hilfe eines Simulationsprogrammes berechnet.


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    Titel :

    Fortschrittliche Antriebskonzepte für Stadtbusse und Verteilerfahrzeuge mit niedrigsten Emissionen; Stufe I. Teil I


    Beteiligte:
    Niebauer, P. (Autor:in) / Schindler, J. (Autor:in) / Schurig, V. (Autor:in) / Wurster, W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Verkehr und Technik ; 49 , 9 ; 437-440


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 1 Tabelle, 1 Quelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch