Für die Einführung neuer innovativer Antriebskonzepte sind der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) sowie der Wirtschaftsverkehr in Ballungsräumen besonders geeignet, da hier die erforderliche Infrastruktur schnell und kostengünstiger aufgebaut werden kann. Der Bericht beschäftigt sich vor allem mit den Emissionen und Verbräuchen von städtischen Nutzfahrzeugen (Stadt-Lkw, Transporter, Müllfahrzeuge, Stadtbusse etc.). Es wird dabei das Augenmerk auf die technischen Potentiale der Antriebe für Minderung der lokalen und globalen Schadstoffemissionen gelegt. Ziel der Studie ist, in einem Dialog mit der Fahrzeugindustrie Anstöße für eine Einigung über anzustrebende Ziele bezüglich künftiger Stadtbusse und Verteilerfahrzeuge für Ballungsgebiete mit niedrigsten Emissionen zu geben. Grundlage der Projektarbeit ist eine umfassende technische Bestandsaufnahme, die den Stand der Technik und absehbare Entwicklungstendenzen bei den in Frage kommenden Antriebskomponenten beschreibt. Im einzelnen werden Verbrennungsmotoren, Abgasreinigungssysteme, Getriebearten, elektrische Maschinen, Brennstoffzellen, Energiespeicher und die Steuer- und Leistungselektronik näher dargestellt. Darauf aufbauend wird ein Überblick über neuartige und konventionelle Antriebskonzepte und ihr Potential zur Emissionsreduzierung gegeben und der F+E-Bedarf identifiziert. Als zukunftsgerichtete Ansätze werden im einzelnen konventionelle Antriebskonzepte, Hybridantriebe, Brennstoffzellenantriebe und Batterieantriebe betrachtet. Die Antriebskonzepte wurden einer Bewertung unterzogen, in der folgende Bereiche eingingen: Fahrzeugtechnik, Erfüllung von Nutzer- bzw. Kundenanforderungen, Infrastruktur, Energieverbrauch und Emissionen, Betrieb und Wartung, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit. Als Zeithorizonte wurden gewählt: kurzfristig (in den nächsten 5 Jahren), mittelfristig (5 bis 10 Jahre) und langfristig (mehr als 10 Jahre). Die aussichtsreichsten Antriebskonzepte für leichte und schwere Nutzfahrzeuge für Ballungsgebiete werden aufgezeigt und diskutiert (unter Beachtung der Zeithorizonte).


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    Titel :

    Fortschrittliche Antriebskonzepte für Busse und Verteilerfahrzeuge mit niedrigsten Emissionen; Stufe 1


    Beteiligte:
    Heuser, R. (Autor:in) / Loerbroks, A. (Autor:in) / Niebauer, P. (Autor:in) / Schindler, J. (Autor:in) / Schurig, V. (Autor:in) / Wurster, R. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    374 Seiten, Bilder, Tabellen, 1670 Quellen


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch