Das Verkehrsaufkommen der für den Bahnverkehr besonders prädestinierten Massengüter ist seit Jahren rückläufig, während die Nachfrage nach Transporten kleinerer Mengen mit starker Streuung und der Fläche ständig steigt. Die Bahn nimmt deshalb schon seit vielen Jahren nicht mehr am Wachstum des Güterverkehrs teil, denn die Mengenzuwächse kommen fast ausschließlich dem Straßengüterverkehr zugute, der für das Sammeln, Befördern und Verteilen kleinerer Sendungen wesentlich besser geeignet ist als die Bahn. Will letztere wieder am Güterverkehrswachstum teilhaben, muß auch sie Lösungen entwickeln, mit denen der zunehmende Bedarf an häufigen, kurzfristig vom Versender zu disponierenden, jederzeitigen und schnellen Transportmöglichkeiten für in kleinen Partien aufkommende, leichte und hochwertige Güter gedeckt werden kann. Wegweisend sich hierfür die am Institut für Fördertechnik und Schienenfhrzeuge der RWTH (Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule) Aachen durchgeführten Forschungsarbeiten und Entwicklungsarbeiten mit einem SST (Selbsttätig Signalgeführtes Fahrzeug), das inzwischen in einem Inselbetrieb zwischen Salzgitter und Wolfsburg im Güterverkehr der DBAG (Deutsche Bahn AG) eingesetzt wird.


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    Titel :

    Die Erprobung Selbsttätig Signalgeführter Triebfahrzeuge (SST) im Güterverkehr der Deutschen Bahn AG


    Weitere Titelangaben:

    The testing of automatic, signal-controlled vehicles for freight transport on Deutsche Bahn AG


    Beteiligte:
    Molle, P. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 4 Bilder, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch