Der Reifenluftdruck beeinflußt das Fahrverhalten und die Leistungsfähigkeit des Fahrzeuges. Er ist damit der wichtigste Parameter des Reifens und seine Optimierung ermöglicht eine Erhöhung der Produktivität. Aufgrund ihrer Bauart kann bei modernen landwirtschaftlichen Radialreifen der Luftdruck in einem weiten Bereich variiert werden. Die Reduzierung des Reifenluftdruckes auf dem Acker ermöglicht bei gleicher Zugkraft die Reduzierung des Schlupfes und der Bodenverdichtung infolge der größeren Reifenaufstandsfläche. Bei Fahrten auf hartem Untergrund ermöglicht die Erhöhung des Reifeninnendruckes eine Reduzierung der Walkarbeit und des Rollwiderstandes. Als Grundlage für die Berechnung der Produktivitätsreserven dienen Messungen der Triebkraft-Schlupf-Kurven des Reifens, die in der Bodenrinne des Lehrstuhls für Landmaschinen der TU München durchgeführt wurden. Bei weiter steigenden Fahrgeschwindigkeiten erscheint der Einsatz zentraler Reifenluftdruckverstellanlagen sinnvoll.
Richtig Druck machen. Den Reifenluftdruck anzupassen, heißt Reserven zu nutzen
Landtechnik ; 53 , Sonderausgabe Juni 1998 ; 210-211
1998
2 Seiten, 2 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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