Berichtet wird über das Projekt 'ULSAB' (Ultra Light Steel Auto Body) und die Vorstellung eines Demonstrationsfahrzeuges. In diesem Projekt der europäischen Automobilindustrie wird die Leichtbauweise für PKW-Karosserien unter Verwendung hochfester und höherfester Stähle (Streckgenzen zwischen 220 und 550 MPa), Laserschweißverfahren, hydraulischer Umformung für die Blechbearbeitungen sowie der kundenspezifischen Schweißung von Stanzteilen untersucht. Weiterhin wird die Anzahl der Einzelkomponenten für die PKW-Karosserie vermindert. Die passive Crash-Sicherheit und Steifigkeit wird verbessert durch den Einsatz der hochfesten Stahlwerkstoffe im Frontbereich des Fahrzeuges. Tragende Teile (A-Säule, B-Säule, Dachschiene) werden aus hydraulisch geformten Rohrstahl (96 mm Durchmesser, 1 mm Wandstärke, 280 MPa Streckgrenze) hergestellt. Das Dach ist aus oberflächen-vorgespanntem dünnen Stahlblech, weiterhin werden Sandwichbauteile verwendet. Die wirtschaftlichen Perspektiven dieser Leichtbauart werden denen der aluminiumverarbeitenden Fahrzeugindustrie gegenübergestellt (Kurzinterview mit Frank Walker, British Steel).


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    Titel :

    Steeled for an ultra light body


    Weitere Titelangaben:

    Stahlleichtbau in der europäischen Automobilindustrie: Das ULSAB-Projekt


    Beteiligte:
    Fowler, D. (Autor:in)

    Erschienen in:

    The Engineer, London ; 286 , 7392/3 ; 14-15


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





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    Schneider, C. | Tema Archiv | 1999


    Ultra Light Steel Auto Body: From Concept to real Body Structures

    Dukat, M. / VDI; Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik | British Library Conference Proceedings | 1998


    Economic analysis of the ultra light steel auto body

    Roth,R. / Dieffenbach,J.R. / Koehr,R. et al. | Kraftfahrwesen | 1998


    Economic Analysis of the Ultra Light Steel Auto Body

    Isaacs, Jacqueline A. / Dieffenbach, Jeff R. / Roth, Richard et al. | SAE Technical Papers | 1998