In den heute verfügbaren Brennstoffzellentypen entsteht durch Zusammenführen von Wasserstoff mit dem Sauerstoff der Luft in erster Linie elektrischer Gleichstrom, jedoch auch verwertbare Reaktionswärme und Wasser. Die Vielzahl von Brennstoffzellentypen zeichnet sich durch unterschiedliche Eigenschaften und Anwendungsmöglichkeiten aus. Gemeinsame Merkmale sind der geringe Schadstoffausstoß und der relativ hohe Wirkungsgrad der Energieumwandlung. Die Hauptpotentiale für die Zukunft liegen im unweltfreundlichen Antrieb größerer Fahrzeuge und bei der Stromproduktion aus Erdgas eher im dezentralen Bereich. Bei der Atel wurden zwei 3kW-Brennstoffzellen des Membrantyps (SPFC) über längere Zeit zu Testzwecken netzparallel als Wasserstoff/Luft-Brennstoffzellen betrieben. Dabei wurden Standzeiten im Praxistest von rund 3000 Stunden erreicht. Im Sinne der Kommerzialisierung ist die phosphorsaure Brennstoffzelle (PAFC) am weitesten entwickelt. Hohe Erwartungen werden in die Entwicklung der Keramikbrennstoffzelle (SOFC) gesetzt. Bezüglich Wirtschaftlichkeit bleibt abzuwarten, inwieweit die Kosten von Brennstoffzellen-Anlagen gesenkt und die Standzeiten erhöht werden können.
Brennstoffzellentechnologie und Erfahrungen mit dem Einsatz von Membranbrennstoffzellen
1997
19 Seiten, 15 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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