Auf Basis von dem in 57 russischen Städten betriebenen Strassenbahnwagen Typ 71-608K (in Moskau Typ 71-608KM) wurde ein Prototyp neuer Generation Typ 71-611 mit einem aktiven Anhängewagen Typ 71-614 im Staatlichen Forschungsinstitut für Eisenbahnwagenbau entwickelt und in Ust-Katavskii Waggonbauwerk gefertigt. Die neue Wagen haben eine Gesamtlänge von 16,4 m und eine Seitenordnung der Sitze. Sie befinden sich in Erprobung in Krivyj Rog (Ukraine). Ein anderer Prototyp 71-615 mit 'europäischer' Spurenweite von 1435 mm wird in Rostov-na-Donu erprobt. Im Rahmen einer Zusammenarbeit mit Siemens und Duwag wird ein weiterer Prototyp 71-616 entwickelt, wo eine moderne Technik in breitem Ausmaß eingesetzt wurde. Ein Sechsachser Typ LVS-86 (Gelenkwagen mit Gesamtlänge 22,5 m und einem Asynchronmotor) wurde schon geprüft und in Betrieb genommen. Für Sankt-Peterburg wird jetzt ein Achtachser mit einer Gesamtlänge 30 m und Antriebleistung 80 kW und für Volgograd ein schnellaufender Achtachser Typ LVS-93 entwickelt.
Entwicklung der Straßenbahnwagen neuer Generation
Titel russisch
Tjazeloe Masinostroenie ; 1 ; 37-41
1998
5 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
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