Als Originaldokument nur Kurzmitteilung vorhanden, im wesentlichen wie folgt: Seit Oktober 1997 setzt die Lebensmittelkette Rewe den ersten Lastkraftwagen der Welt ein, der flüssiges Erdgas sowohl zum Fahren als auch zum Kühlen nutzt. Dieses Kühlkonzept ist ein gemeinsames Versuchs- und Demonstrationsprojekt des Industriegaseherstellers Messer Griesheim GmbH (Fütingsweg 34, 47805 Krefeld, Tel. 02151-3790) und der Rewe-Zentral-AG, Niederlassung West. In einem zunächst auf ein Jahr angelegten Praxistest soll der Kühllastwagen seine Alltagstauglichkeit unter Beweis stellen. Insbesondere in Ballungsgebieten könnte der Einsatz von Erdgas die Luftverschmutzung durch den Straßenverkehr spürbar verringern, wenn entsprechend viele Fahrzeuge mit einem solchen Antrieb ausgerüstet würden. So emittiert zum Beispiel ein Erdgasmotor 80 % weniger Kohlenmonoxid als ein Benzin- und 60 % weniger als ein Dieselmotor. Bei den Stickoxiden sind es 65 % bzw. 80 % weniger. Die krebserregenden Stoffe Benzol und Rußpartikel fallen bei Erdgas praktisch nicht an. Gleichzeitig verringert sich das Risiko der Entstehung des sogenannten Sommersmogs. Die Reichweite von Fahrzeugen, die demgegenüber mit gasförmigem Erdgas betrieben werden, bleibt trotz einer hohen Verdichtung auf 200 bar bescheiden. Um in einem CNG-Tank die gleiche Energiemenge wie bei Diesel zu speichern, ist das fünffache Tankvolumen bei vierfachem Tankgewicht erforderlich. Dieses Problem läßt sich durch eine Verflüssigung des Erdgases lösen. Dieses wird bei -161 Grad C und geringem Überdruck (maximal 6 bar) in einem 300 l fassenden, hochwertig isolierten Tank gespeichert. Die tiefe Temperatur des Treibstoffs läßt sich, bevor das Gas im Motor verbrannt wird, über Wärmetauscher zum Kühlen der transportierten Ware nutzen. Das Betanken ist ähnlich schnell wie bei Diesel und Benzin.
Fahren mit Flüssig-Erdgas. Kraftstoffe. Praxisversuch bei Rewe mit einem umgerüsteten Lastwagen
Blick durch die Wirtschaft ; 41 , 42 02.03.98 ; 6
1998
1 Seite
Aufsatz (Zeitschrift)
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