Ein Diesel-Direkteinspritzer (DI) wird vorgestellt: Der 2,0-l-Vierzylinder von BMW, im BMW-Dieselmotorenwerk Steyr (A) entwickelt, setzt sich mit 100 kW Leistung und 280 Nm Drehmoment an die Spitze seiner Klasse. Er übertrifft die Konkurrenz in Leistung und Drehmoment deutlich. Die Einspritzung erfolgt mit einer Verteilerpumpe und nicht in Common Rail Technik. Dieser Diesel-DI ist mit Turbolader, Ladeluftkühlung und Vierventiltechnik ausgestattet. Auch die Fahrwerte (Agilität, Fahrdynamik und Komfort) sind BMW-typisch. Die Hubraumleistung erreicht mit 50 kW/l den Spitzenwert. Als EU-Gesamtverbrauch werden 5,7 l/100 km angegeben. Die Radialkolben-Einspritzpumpe von Bosch mit Stufennocken ermöglicht Voreinspritzung und erreich einen Einspritzdruck bis 1750 bar. Der Turbolader hat abgasseitig verstellbare Leitschaufeln, womit der Ladedruck dem erforderlichen Drehmoment angepaßt wird. Neben der Ladeluft wird auch das rückgeführte Abgas gekühlt, wodurch die Bildung von Stickoxiden (NOX) vermindert wird. Dann sorgen zwei Oxidationskatalysatoren für Schadstoffwerte unter der Grenze EU 3 (D3).
Power-Diesel aus Steyr. Automobil: BMW präsentiert in der neuen '3er'-Reihe ihren ersten Diesel-Direkteinspritzer
VDI-Nachrichten ; 52 , 11 ; 20
1998
1 Seite, 1 Bild
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