Aktoren, d.h. Stellsysteme für die verschiedenen Bauteile von Lenkflugkörpern, müssen in kurzer Zeit große Kräfte aufbringen, um die Stellvorgänge unter hohen Belastungen ausführen zu können. Man verwendet heute bevorzugt elektromechanische und elektrohydraulische sowie elektromechanische Aktoren, die jedoch sowohl Vor- als auch Nachteile haben. So sind elektropneumatische Systeme zwar einfach und robust, doch ist ihr Einsatzspektrum begrenzt. Die elektrohydraulischen Systeme besitzen hohe Leistungsfähigkeit dank Hochdruckspeicher oder Thermalbatterie, doch ist die Lagerfähigkeit begrenzt. Die elektromechanischen Systeme mit Thermalbatterie sind unbegrenzt lagerfähig und entsprechen hohen dynamischen Anforderungen, doch erfordern die Servomotoren mit Untersetzungsgetriebe hohe Ausgangsleistungen, so daß diese Systeme unwirtschaftlich werden. In Entwicklung sind deshalb magnetostriktive, piezoelektrische und Shape-Memory-Metallaktoren, deren Möglichkeiten jedoch noch nicht abzusehen sind.
Aktoren - die Muskeln der Elektronik
Aerospace. Magazin der Daimler-Benz Aerospace AG ; 1 ; 41-46
1998
6 Seiten, 8 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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