Das Unternehmen Bosch Automationstechnik liefert dem deutschen Automobilhersteller BMW (Bayerische Motoren Werke) Schweißsteuerungen und Pneumatikventile für die Fertigung der Karosserien der neuen BMW-Fünfer-Baureihe. Bei BMW in Dingolfing werden in der Abteilung Steuerungstechnik Rohbau mehr als 200 Schweißsteuerungen zur Rohbauproduktion des neuen Fünfers benötigt. 35 % der Schweißsteuerungen arbeiten mit Mittelfrequenzumrichtern und Transformatoren. Haupteinsatzgebiete der Mittelfrequenz-Schweißtechnik sind Schweißverbindungen, die mit konventionellen 50 Hertz-Wechselstromanlagen nicht mehr ausgeführt werden können. Die Forderung der Kunden nach Automobilen mit geringem Kraftstoffverbrauch und hohem Korrosionsschutz zieht den Einsatz von neuen Materialien wie beschichtete Stahlbleche oder auch Aluminiumbleche nach sich. Im Zusammenhang mit der Verwendung neuer Materialien ergibt sich die Forderung nach einer neuen Schweißtechnik. Die Mittelfrequenzumrichtertechnik bietet die Möglichkeit, mit einem präzise geregelten Schweißstrom die Schweißqualität zu verbessern und auf dem geforderten hohen Niveau zu halten. Ein weiterer Vorteil der Mittelfrequenz-Schweißtechnik ist bei erhöhter Leistung die Transformatorengröße und das Transformatorengewicht. Früher galt die Regel, daß je mehr elektrische Leistung benötigt wurde, desto größer und schwerer der Schweißtransformator war. Heute haben die Transformatoren eine kompakte Bauform und ein geringes Gewicht. Im Karosseriebau der BMW-Fabrik in Dingolfing wird rund um die Uhr im Dreischichtbetrieb gearbeitet. Trotz dieser extremen Belastung ist der Ausfall der Anlagen nahezu 0. Bisher traten bei den Schweißkomponenten von Bosch keine Ausfälle auf. Laut Prognose wird die Mittelfrequenz-Schweißtechnik für den Automobilbau zukünftig immer wichtiger. Der Prozeß des Schweißens verläuft viel ruhiger und gleichmäßiger. Strompausen zwischen den Halbwellen gibt es nicht. Die Schweißzeiten sind kürzer, die Elektroden werden geringer beansprucht und erreichen längere Standzeiten.
Zuverlässig und qualitätssichernd. Mittelfrequenz-Schweißtechnik im Automobilrohbau
Der Betriebsleiter ; 38 , 9 ; 36-39
1997
2 Seiten, 6 Bilder
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