Der vorliegende Beitrag untersucht, warum der Energieverbrauch im Güterverkehr in der Bundesrepublik zwischen 1960 und 1990 von 269 Petajoule auf 486 Petajoule gestiegen ist. Verbrauchserhöhend wirkten die Änderung des Modal Splits zugunsten des LKW und vor allem des Wirtschaftswachstums. Zur Dämpfung des Verbrauchswachstums trugen der strukturelle Wandel und vor allem Reduktionen des spezifischen Energieverbrauches aller Verkehrsträger bei. Schließlich wird gezeigt, wie unser Ansatz für umweltpolitische Szenarien verwendet werden kann.
Güterverkehr und Energieverbrauch. Eine langfristige Analyse der Entwicklung des Energieverbrauchs im Güterverkehr
Zeitschrift für angewandte Umweltforschung ; 10 , 3 ; 357-369
1997
13 Seiten, 7 Bilder, 4 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Gesamtwirtschaftliche Entwicklung/Entwicklung des Güterverkehr
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