Die wirtschaftliche Entwicklung des Jahres 2005 war insbesondere von einem Anstieg der Ölpreise und einem nur verhaltenem Wachstum der deutschen Wirtschaft geprägt. Die Entwicklung im Güterverkehr war uneinheitlich: Während Seeschifffahrt und Luftverkehr beim Transportaufkommen in Tonnen (t) ein deutliches Plus aufwiesen, stagnierten die Landverkehrsträger; bei der Transportleistung in Tonnenkilometern (Tkm) hingegen legten die Landverkehrsträger deutlich zu und die Bahn konnte ihren Anteil am Modal Split verbessern. Mit zahlreichen statistischen Angaben wird auf die einzelnen Verkehrsträger und den Kombinierten Verkehr eingegangen.
Gesamtwirtschaftliche Entwicklung/Entwicklung des Güterverkehr
Rationeller Transport ; 5-23
2006-01-01
19 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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