Der Lehrstuhl für Stahlbau ist an einem internationalen Projekt der Bahnen aus Deutschland, Frankreich, Italien und den Niederlanden 'Composite Bridge Design Improvement' ('Verbesserung der Konstruktion von Verbundbrücken') beteiligt, bei dem es darum geht, Verbundbrücken, die Stahl- und Stahlbetonteile in intelligenter Weise kombinieren für Hochgeschwindigkeitsstrecken zu verbessern. Dabei sollen folgende Fragen beantwortet werden: Wie muß die Steifigkeit der Brücken festgelegt werden, damit infolge Durchbiegung bei Zugüberfahrt mit Hochgeschwindigkeit die Komfortbedingungen für Passagiere nicht beeinträchtigt werden und das Schotterbett stabil bleibt ? Wie kann die Schallemission auf normale Werte reduziert werden ? Wie kann der Wartungsaufwand reduziert und die Sicherheit verbessert werden ? Die Abschätzung der Komfortbedingungen z.B. macht rechnerische Simulationen von Zugüberfahrten über Brücken zur Erfassung der Brückenreaktionen und der Reaktionen im Fahrgastraum erforderlich. Die Simulation liefert neben den Angaben für die erforderliche Brückensteifigkeit auch die Schlüsseldaten für die Ermüdungsbeanspruchung der Brücken. Zur Abschätzung der Wirksamkeit von Schallverringerungsmaßnahmen eignen sich Impedanzmodelle. Es zeigt sich, daß die Impedanz durch das Schotterbett, eine Schutzmatte zwischen Schotterbett und Fahrbahnplatte, die Stahlbetonfahrbahnplatte selbst und der Verbund zur Stahlkonstruktion ausreichen, um Verbundbrücken allgemein in die Kategorie der leisesten Brücken einzustufen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Verbundbrücken für Hochgeschwindigkeitsstrecken verbessern. Forschungsprojekt zum intelligenten Einsatz von Baustoffen


    Weitere Titelangaben:

    The improvement of composite bridges for high velocity train lines. Research project for the intelligent application of construction materials


    Beteiligte:
    Selacek, G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    RWTH Themen ; 2 ; 36-38


    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 6 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Schotteroberbau für Hochgeschwindigkeitsstrecken

    Eisenmann, Josef | IuD Bahn | 2012



    Mischverkehr auf Hochgeschwindigkeitsstrecken?

    Andersen, Sven | IuD Bahn | 2008


    Schienentechnologie für Hochgeschwindigkeitsstrecken

    Mörscher, Jürgen | IuD Bahn | 1998


    Hochgeschwindigkeitsstrecken im internationalen Vergleich

    Eisenmann, Josef | Online Contents | 2006