Die Profile von Eisenbahnrädern und -schienen ändern sich verschleißbedingt. Dadurch werden Schienenbelastbarkeit und Fahrkomfort beeinträchtigt. Hoher Unterhaltsaufwand wird erforderlich. Es wird eine Übersicht über die Entwicklung der Verfahren der letzten 20 Jahre vorgelegt, mit denen sich das Rad/Schiene-Kontaktproblem simulieren läßt. Beschrieben werden Algorithmen, Hypothesen und numerische Verfahren.
Prediction of wheel/rail profile wear
Vehicle System Dynamics ; 28 , 2-3 ; 221-259
1997
39 Seiten, 22 Bilder, 33 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Prediction of Wheel/Rail Profile Wear
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