Die Vorbehandlung der Oberfläche von Aluminium-Karosserieblech im Coil-Coating-Verfahren bedeutet die Verlagerung von Fertigungsschritten vom Automobilhersteller zum Halbzeuglieferanten. Neben Vorteilen birgt diese Möglichkeit aber auch potentielle Schwachstellen in sich. Das Blechband kann zum Entfernen der Oxidschicht schon im Al-Walzwerk gebeizt werden. Vorteile für den Automobilhersteller sind verringerte Anlageninvestitionen, reduzierte Prozeßkosten, Fertigungszeiten und Qualitätskontrollen. Potentielle Nachteile sind geringerer Korrosionsschutz und Schutz gegen die Reibung beim Transport sowie erhöhte Reibung zwischen Blech und Werkzeug bei der Umformung. Gegen die Gefährdung beim Transport können Kunststoffolien oder Papierzwischenlagen eingesetzt werden. Die chemische Modifizierung der Blechoberfläche (Konversionsbehandlung) kann schon im Walzwerk durch Rinse- oder No-Rinse-Applikation erfolgen. Möglich ist die Erzeugung einer Oxidschicht von einigen Nanometern Schichtdicke durch Anodisation im Banddurchlaufverfahren. Weitere mögliche Verfahren, für Aluminium noch im Entwicklungsstadium, sind die Phosphatierung oder die Zinkbeschichtung. Um Transportschäden zu vermeiden, kann das Al-Band mit einem wasserlöslichen Trockenschmierstoff behandelt werden. Die Anwendung von Primern hat neben den Vorteilen des Oberflächenschutzes beim Transport, der verbesserten Umformbarkeit und guter Verklebbarkeit auch Nachteile: nicht punktschweißbar, Nacharbeit mittels Schleifen am umgeformten Teil nur in geringem Maße zulässig. Trotzdem hat sich die Primeranwendung in Serie durchgesetzt; vielfach wird Bonazinc 2004 verwendet. Vorlackieren des Bleches ist vom KTL-Ersatz (kathodische Tauchlackierung) bis zur Basis- oder Decklackierung denkbar. Das Umformverhalten und die KLebbarkeit verbessern sich. Beim Karosseriehersteller können Fertigungsschritte eingespart werden. In Serie werden vermutlich KTL-Ersatzsysteme eher eingesetzt werden als mehrschichtige Lacksysteme. Ziel der Verfahren ist, Prozeßkosten und Umweltbelastung beim Automobilhersteller zu senken. Die Halbzeuglieferanten müssen Materialien in einer breiten Palette unterschiedlicher Eigenschaftskombinationen zur Verfügung stellen.
Vorbeschichtetes Aluminium für Karosserien - Vorteile und Grenzen
JOT Journal für Oberflächentechnik ; 37 , 9 ; 58-62
1997
5 Seiten, 4 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Vorbeschichtetes Aluminium fuer Karosserien - Vorteile und Grenzen
Kraftfahrwesen | 1997
|Reparaturhinweise fuer Aluminium-Karosserien
Kraftfahrwesen | 1994
|Instandsetzen von Aluminium-Karosserien
Kraftfahrwesen | 1991
Vorteile eines Zinkzusatzes bei AlMg-Blechen fuer Automobil-Karosserien
Tema Archiv | 1979
|Die Vorbehandlung von Stahl Aluminium Karosserien
Kraftfahrwesen | 2001
|