Die Firma FIAT-SIG (Joint Venture der Firmen Fiat Ferroviaria und Schweizerische Industriegesellschaft, besteht seit Anfang 1996) kann Laufwerke mit aktiver Neigetechnik für Eisenbahnen als elektrohydraulische Systeme (Neigesystem des PENDOLINO) und auch als elektromechanische Systeme (SWING) anbieten, wobei durch die Zusammenarbeit beider Firmen, das seit 1975 vorhandene Erfahrungspotential genutzt werden kann. SWING wurde unter anderem nach Diskussionen mit den SBB (Schweizer Bundesbahnen) unter den Aspekten unausgeglichene Querbeschleunigungen in Kurven bis 1,8 ms-2, bogenfreundliche Fahrwerke, Einhaltung üblicher Grenzwerte für Rad-Schiene-Kräfte und niedrige LCC (Life-Cycle-Cost) entwickelt. Es entstand unter konsequentem Einsatz des SE (Simultaneous Engineering) aller beteiligten Firmen im Zeitraum November 1993 bis Januar 1995 der Baukasten FIAT-SIG-Drehgestelle mit der Basis, Lauf-Drehgestell, Trieb-Drehgestell mit einer oder zwei angetriebenen Achsen und dem Motor-Drehgestell mit zwei Motoren. Durch die Radsatzsteuerung NAVIGATOR werden die Rad-Schiene-Kräfte auf ein kleinstmögliches Maß reduziert, was SWING für den Einsatz als Radsatz-Doppelfahrwerk für die InterCity-Neigezüge (maximale Geschwindigkeit 200 km/h) der SBB besonders geeignet macht, wobei unter anderem der Anlaufwinkel bei Bogenfahrt immer Null ist und Führungskräfte um den Faktor 5 reduziert werden können. Ergänzend zu SWING sorgt der Neige-Pantograph, ausgeführt als elektromechanische Variante, die komplett auf dem Dach des Fahrzeugs montiert werden kann, für die störungsfreie und wartungsarme Funktion der Stromabnehmer.
Laufwerke neuester Generation mit aktiver Neigetechnik
Newest-generation running gear with active tilting technology
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 121 , 2/3 ; 95-106
1997
11 Seiten, 19 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Eisenbahn , Schienenverkehr , Schienenfahrzeugmotor , Schienenfahrzeug , Neigung (Winkel) , Kurve (Fahrbahn) , Drehgestell , Hochgeschwindigkeit , Personenverkehr , Schnellzug , Schweiz , Stromabnehmer (Kollektor) , Pantograph , Radsatz , elektrohydraulische Steuerung , Stellantrieb , Stand der Technik , technische Entwicklung
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