Wie im Pkw wird auch im Nutzfahrzeug angestrebt, bzgl. Fahrverhalten und Sicherheit durch konstruktive und algorithmische Maßnahmen das Fahrwerk, bestehend aus Reifen, Federung und Dämpfung, zu verbessern. Nachstehend werden die unterschiedlichen Lösungsansätze und darauf basierend die realisierten Systeme aufgezeigt. Näher beschrieben wird ein System, das demnächst in Serie geht, welches neben der elektronischen Luftfederungsregelung auch eine kontinuierliche Dämpferregelung beinhaltet. Der Algorithmus der Dämpferregelung ist nach Fuzzy-Kriterien ausgelegt, die in idealer Weise der Aufgabenstellung gerecht werden und insbesondere dem Versuchspersonal ein einfaches Entwicklungswerkzeug zur Reglervariation zur Verfügung stellen.
Fahrwerkregelung in Nutzfahrzeugen
Electronically controlled suspension in commercial vehicles (airsprings and shockabsorber)
1997
21 Seiten, 16 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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