Der Porsche 911 feiert im Jahr 2013 seinen 50. Geburtstag. Als Beispiel für den hohen Stand der technischen Entwicklung des Sportwagens Porsche 911 in sieben Generationen seit 1963 werden im Beitrag die Komponenten Fahrwerkregelsysteme und Bremsen näher betrachtet. Dabei wird auf folgende Punkte näher eingegangen: - Fahrwerkregelsysteme für 7 Generationen des 911; - Systeme zur Regelung des Antriebsschlupfes; - Aktive Dämpferregelung; - Aktive Wankstabilisierung;. Bremsensysteme für 7 Generationen des 911 werden näher beschrieben: - Scheibenbremsen beim 911-Urmodell, erläutert wird die Erhöhung der Bremssattelsteifigkeit bei geringstem Gewichtseinsatz und Anpassung an gesteigerte Fahrleistungen; - Bremskraftverstärker für die zweite Generation - 911-G-Serie, - axial verschraubter Aluminiumfestsattel und perforierte Bremsscheiben sowie hydraulische Bremskraftverstärkung in Kombination mit der hydraulischen Energieversorgung der Allradsteuerung für die dritte Generation - 965; - steigender Durchmesser der Vorderachsbremsscheiben bei der vierten Generation - 993; - Aluminium-Monobloc-Festsatteltechnik für die fünfte Generation und gestufte Kolbendurchmesser der Vier-Kolben-Sättel. - Verbesserung der Bremskraftverstärkung durch den Einsatz eines 9/9"-Tandem-Bremsgeräts mit motorgetriebener Unterdruckpumpe bei der sechsten Generation; - gewichtsoptimierter Sechs-Kolben-Monobloc-Festsattel in Aluminium-Bauweise für die siebte Generation - 991. Durch den konsequenten Leichtbau im Fahrwerkbereich in Verbindung mit innovativen Fertigungsverfahren konnte die Leichtbaugüte über die sieben Generationen auf ein Spitzenniveau gehoben werden.
50 Jahre Porsche 911. Optimierung von Fahrwerkregelung und Bremssystemen
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 115 , 12 ; 963-969
2013
7 Seiten, 7 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
50 Jahre Porsche 911 - Optimierung von Fahrwerkregelung und Bremssystemen
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