Die Verletzungsgefahr der Insassen von Nutzfahrzeugen soll bei einem Unfall weitgehend ausgeschlossen werden. Deshalb muß das Fahrerhaus so dimensioniert werden, daß bei einem Auffahrunfall oder beim Umkippen des Fahrzeuges auf die Seite oder auf das Dach, die Festigkeit und Steifigkeit der Fahrerhausstruktur ausreicht, um den Insassen den notwendigen Überlebensraum zu sichern. Zur gewichts- und kostenoptimierten Dimensionierung eignet sich die numerische Finite-Element Simulation verschiedener Crashvorgänge schon in der Konstruktionsphase sehr gut. Aus Untersuchungen des Unfallgeschehens mit Nutzfahrzeugen wurden verschiedene charakteristische Prüfbelastungen abgeleitet, denen Fahrerhäuser standhalten müssen. Die europäische Gesetzesvorlage ECE-R29 sieht eine dreiteilige Prüfung des Fahrerhauses vor: Pendelschlag von vorn, quasisatische Aufbringung einer Dachlast sowie quasistatische Rückwandlast. Bei einem Frontalcrash werden besonders die Anbindungsstellen der Sitze und der Sicherheitsgurte hoch beansprucht. Sitz- und Gurtverankerungen unter Crashbedingungen können auch hier mit FEM-Simulationen optimiert werden. Dies betrifft sowohl die Fahrerhausstruktur im Bereich der Verankerungen als auch die Beanspruchungen der Schraubverbindungen. Die gesetzlichen Anforderungen hierfür sind in der EWG 76/115 und ECE-R14 festgelegt. Beispielhaft wird eine Sitz- und Gurtprüfung beschrieben. Moderne Berechnungsmethoden werden auch bei der Insassensimulation eingesetzt. Neben versuchstechnischen Nachweisen von Zulassungsanforderungen an Kraftfahrzeugen werden zunehmend auch numerische Simulationsergebnisse von den technischen Prüfstellen akzeptiert.
Simulation der Sicherheitstests bei Fahrerhäusern einschließlich Sitzzugversuchen
1997
10 Seiten, 10 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Nutzfahrzeug , Fahrzeugsicherheit , Unfallanalyse , Fahrzeugbaukörper , Aufprallversuch , Festigkeit , Steifigkeit , Fahrzeugsitz , Fahrzeugerprobung , Simulationsversuch , Finite-Elemente-Methode , Euronorm , Sicherheitsgurt , Befestigung , Schraubenverbindung , Prüfvorschrift , statische Last , konstruktive Gestaltung , Fahrerhaus , Gurtverankerung
Simulation der Sicherheitstests bei Fahrerhaeusern einschliesslich Sitzzugversuchen
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