Die im Kraftfahrzeug realisierten Regelungssysteme zeichnen sich durch ihre stetig wachsende Funktionalität und Verteilung aus. So betrifft eine Regelungsfunktion immer häufiger nicht mehr nur ein Steuergerät sondern verlangt die Kooperation mehrerer Steuergeräte, die meist von verschiedenen Zulieferern stammen. Um diesem Trend in Zukunft gerecht werden zu können, ist die Einführung einer durchgängigen und weitgehend automatisierten Designmethodik notwendig, wie dies in der Automatisierungstechnik bereits der Fall ist. Diese muß, ausgehend von der Anwendungsmodellierung bis hin zu den notwendigen Testumgebungen alle Aspekte des Systemdesigns abdecken, und insbesondere die parallele Entwicklung von Steuergeräten und Software unterstützen. Es werden die Anforderungen sowie erste Ansätze für eine integrierte Designmethodik für verteilte Echtzeitsysteme vorgestellt. Diese unterstützt sämtliche Entwurfsschritte, ausgehend von einer objekt-orientierten Modellierung der Anwendung, der anschließenden Zuordnung der Funktionsobjekte zu den Steuergeräten sowie den einzelnen Ausführungseinheiten in den Steuergeräten, über die automatische Code-Generierung, bis hin zu den notwendigen Testumgebungen. Weiter wird gezeigt, daß sich im Rahmen der Zuordnung leistungsmäßig verifizierte Spezifikationen für einzelne Steuergeräte bzw. Ausführungseinheiten von Steuergeräten ableiten lassen. Diese bilden eine ideale Grundlage für die parallele Entwicklung von Steuergeräten und Software.
Automatisierungstechnik, ein Innovationsfaktor im Kraftfahrzeug
Automation, an innovation factor in vehicles
1997
14 Seiten, 4 Bilder, 16 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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