Zur Verbesserung der Fahrstabilität von PKW-Anhängern wurden federnde Achslenker aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) zur Radführung eingesetzt, die gleichzeitig Federungs- und Radführungsfunktionen übernehmen. Mittels Fahrdynamiksimulation wurde das wankuntersteuernde Eigenlenkverhalten für Einzel- und Tandemachsen hinsichtlich einer hohen Fahrstabilität optimiert. Bei der Simulation wurden nichtlineare räumliche Ersatzmodelle mit bis zu 49 Freiheitsgraden eingesetzt. Zur Feder-/Dämpferoptimierung wurden digitalisierte Fahrbahnprofile verwendet. Die per Simulation optimierten Fahrwerksparameter dienten als Basis für den Prototypbau eines PKW-Anhängers, der ein deutlich besseres Fahrverhalten als Anhänger mit konventionellen Achsen aufwies.
Verbesserung der Fahrstabilität von Pkw-Anhängern durch Einsatz von federnden Achslenkern aus GFK
Improvement of driving stability of motorcartrailers by usage of elastic axle links consisting of fiberglass reinforced plastic
1996
30 Seiten, 18 Bilder, 3 Tabellen, 19 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Fahrzeuganhänger , Fahrdynamik , Pendeln , glasfaserverstärkter Kunststoff , Systemoptimierung , Radaufhängung , Fahrzeugachse , Produktentwicklung , Simulationsprogramm , Simulationsmodell , Schwingungsverhalten , Kunststofffeder , Schwingungsdämpfung , Prototyp , mechanisches Modell , Mehrkörpersystem
Verbesserung der Fahrstabilitaet von Pkw-Anhaengern durch Einsatz von federnden Achslenkern aus GFK
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