Witterungseinflüsse bewirken eine Alterung der im Automobilbeu eingesetzten Materialien und Bauteile. Ausgehend von den für die Alterung von Polymerwerkstoffen wesentlichen Klimagrößen und den durch sie verursachten Belastungen an Fahrzeugteilen werden geeignete Kurzzeitprüfmethoden vorgestellt und an Beispielen die Korrelation zwischen Frei- und Gerätebewitterung erläutert. Die wichtigsten Einflußfaktoren auf Kunststoffe und Textilien sind Sonneneinstrahlung, Temperatur und Feuchtigkeit. Schadgase werden bei der Betrachtung nicht berücksichtigt. Bei der klimatischen Belastung von Automobilen unterscheidet man zwischen Außenhaut und Innenraum. Die Belastung der Außenhaut ist vom Klima des Einsatzortes abhängig, wobei Globalstrahlung, Temperatur und Feuchtigkeit unterschiedliche Wichtung haben können. Die klimatische Belastung im Innenraum wird stark durch die Verglasung kontrolliert. Die höchste Grenzwellenlänge der Transmission durch Sonneneinstrahlung hat Verbundglas. Neben der UV-Strahlung bestimmen die Temperaturen die Witterungsbeständigkeit im Innenraum (Temperaturen bis 100 Grad C auf der Instrumententafel). Die Belastung durch Feuchtigkeit ist im Innenraum im Vergleich zu außen gering.
Witterungsbeständige Kunststoffe und Textilien im Automobilbau - Korrelation zwischen Frei- und Gerätebewitterung - Teil I
Weather-resistant plastics and fabrics in automotive engineering - Correlation between natural and artificial weathering - Part I
Materialwissenschaft und Werkstofftechnik ; 27 , 12 ; 589-594
1996
6 Seiten, 8 Bilder, 3 Tabellen, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Witterungsbeständigkeit , Korrosionsbeständigkeit , Altern (Werkstoff) , Textilien , Polymer , Klima , Klimafestigkeit , Klimaprüfung , Bewitterungsversuch , Sonnenstrahlung , Außentemperatur , Oberflächentemperatur , Raumtemperatur , Automobilindustrie , Außenhaut , Innenraum , Feuchte , Durchlässigkeit , Verglasung (Produkt)
Witterungsbeständige Kunststoffe und Textilien im Automobilbau
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