Es wird über das von DI-WA Lock, Mönchengladbach, entwickelte System zur automatischen Verzögerungseinleitung beim Bremsen von Fahrzeugen, Reflex Control, berichtet. Um die Vollverzögerung schneller einleiten zu können, wurde ein System entwickelt, bei dem vier optische Sensoren in Verbindung mit einer Steuerelektronik kürzere Bremswege ermöglichen. Der erste Sensor mißt die Bewegung des Gaspedals, der zweite plötzliche Gaszurücknahme (Pedalbewegung); durchquert der Fuß des Fahrers den Raum zwischen Gas- und Bremspedal gibt der dritte Sensor den Befehl die Vollverzögerung einzuleiten. Wenn der Fuß das Bremspedal berührt, schaltet das System ab, die weitere Bremsung übernimmt das ABS-System. Bei Fehlreaktionen wie Erschrecken ohne nachfolgendes Bremsen schaltet das System nach 0,5 s ab. Versuche bei 30 km/h, 50 km/h, 70 km/h und 100 km/h führten zu Bremswegverkürzungen von 0,96 m, 3,89 m, 3,67 m und 4,32 m. Das System ließe sich vereinfachen wenn es in ABS-ASR-Strukturen eingebunden würde.
Verkürzung des Anhaltewegs durch automatische Verzögerungseinleitung
Reducing stopping distance by automatic deceleration initiation
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 98 , 9 ; 452
1996
1 Seite, 1 Bild, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Verkürzung der Entwicklungszeiten für moderne Antriebe durch VEGA
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