Drei strukturelle Wandlungsprozesse mit beispielloser Dynamik und Dimension führen in den Ballungsräumen der neuen Bundesländer zu ungewöhnlichen verkehrspolitischen Herausforderungen: 1. 'Explosion' der individuellen Motorisierung (nachhaltigste Wirkungen). 2. Ein sich im 'Zeitraffertempo' vollziehender Stadtstrukturwandel. 3. Der wirtschaftliche Strukturbruch. Neben den bedeutenden Vorteilen hinsichtlich Mobilität und Lebensqualität bringt diese Entwicklung naturgemäß auch negative Nebenwirkungen mit sich. Das betrifft vor allem zwei Problemfelder: 1. Ökologisch verhängnisvolle Modal-Split-Entwicklung im Zeitraum 1988 bis 1992, verursacht durch dramatischen Fahrgastverlust des ÖPNV und ausuferndes Wachstum des motorisierten Individualverkehrs. 2. Finanzierungskrise des stadtverträglichen ÖPNV, gekennzeichnet durch einen sehr geringen Betriebskostendeckungsgrad von ca. 35 % und einen hohen Subventionsbedarf. Im Beitrag werden Konzepte zur Nutzbarmachung innovativer Telematik- und Bahntechnologien vorgestellt. Zwei Technologieansätze zur besseren Verkehrsvernetzung lassen sich unterscheiden: 1. Optimale Ausgestaltung der Übergänge bzw. der Schnittstellen. 2. Verkehrsträgerübergreifend wirkende Managementverfahren, ausgehend von einer urbanen 'Modal-Split-Regelung'. Die verkehrlichen Wirkungen einer Modal-Split-Regelung unter alternativen verkehrspolitischen Rahmenbedingungen werden analysiert. Die durchgeführte Analyse von vier Szenarien stützt sich auf allgemeingültige Modellstudien, wobei die Modellparameter empirische Befunde berücksichtigen, die für die Spezifika der untersuchten Ballungsraumkategorien zutreffen. Es wird festgestellt, daß reale Chancen bestehen, durch innovative Telematik- und Bahnsysteme die negativen Nebenwirkungen der urbanen Strukturwandels zu bewältigen, wenn die dazu erforderlichen verkehrspolitischen Rahmenbedingungen geschaffen werden.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Verkehrssystemintegration und intermodales Verkehrsmanagement: Wege zur Beherrschung des urbanen Strukturwandels?


    Beteiligte:
    Strobel, H. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    22 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 13 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch